Мы находимся в очень интересном переходном периоде , времени, когда автомобильный мир инвестирует все больше и больше в электродвигатели в порядок оставить старые технологии позади. Эта переходная фаза не продлится и нескольких лет, однако некоторые европейские города усердно работают над реализацией идей, направленных на увеличение использования электромобилей в особо важных районах некоторых мегаполисов. Голландский город Роттердам, например, заключил партнерство с BMWдля реализации довольно интересного решения.
Когда вы въедете в Роттердам на подключаемом гибриде BMW, вы проедете через отверстие под названием « Geo-Fence », которое уведомит вас по телефон, чтобы активировать электрический режим вашего автомобиля. Для правильной работы на смартфоне должно быть установлено приложение, разработанное BMW, и приложение сможет контролировать ваш автомобильи уровень баков и заряд аккумулятора.
В настоящее время эта процедура оставлена на усмотрение владельцев BMW, поэтому не будет иметь никаких последствийесли вы не прислушаетесь к советам приложения или забудете переключиться на электромобиль mode, но в дальнейшем ситуация может не измениться.
" Первые результаты этого эксперимента выглядят многообещающе ", - говорит Арно Бонте, заместитель мэра города, отвечающий за политику защиты окружающей среды. «Мы надеемся распространить проект на других производителей автомобилей как можно скорее».
Согласно последним результатам, гибридные BMW используют свои чисто электрические режимы в центре Роттердама 90% времени Само собой разумеется, что эти результаты превосходны, даже несмотря на то, что Нидерланды - белая муха на европейском ландшафте, где автомобилей с подключаемым модулем больше, чем электромобилей, что приводит к тому, что сбор данных не слишком надежен.
Интересно взглянуть на то, как гибридные технологии могут помочь улучшить атмосферные и экологические условия в городах, наиболее пострадавших от дорожного движения. Это отличный и активный примеридеи, которая побуждает пользователей быть более экологичными, что может оказаться гораздо более эффективным, чем бесплодные налоги и ограничительные правила для классических двигателей внутреннего сгорания.
