Отличия старой и новой серии 1
BMW 1 Series станет жертвой технического понижения в своей следующей версии, обнаруженной здесь во время испытаний на Нюрбургринге в топовой версии BMW M140i.
Также интересно, что он был обнаружен во время испытаний в сопровождении предыдущей модели и, судя по всему, водитель оранжевого автомобиля, похоже, получил массу удовольствия, максимально используя задний привод.
Хотя текущую модель можно выбрать с приводом xDrive, новый BMW 140i будет предлагаться только с установленным полным приводом. Некоторые заслуживающие внимания изменения были внесены в модель BMW начального уровня, так как BMW 1 серии был сделан переднеприводным автомобилем на основе архитектуры UKL , точно так же, как седан BMW 1 серии, который в настоящее время продается в Китае.
BMW M140i: только полноприводный и четырехцилиндровый
Поскольку мы упомянули о недостаточном объеме двигателя, следует также сказать, что BMW M140i лишится двух своих цилиндров, так как мощность будет обеспечиваться 2000cc turbo двигатель, который заменит старый шестицилиндровый рядный двигатель с отличным звуком Что касается мощности двигателя, мы ожидаем, что она будет около 220-240 лошадиных сил. Будет интересно чтобы узнать, осталось ли название «M140i» прежним или изменено BMW.
Использование переднеприводной платформыне обязательно плохо, если вы думаете, что это позволит 1-й серии получить гораздо больше места в кабине, как для пассажиров, так и для багажа. Места для ног задних пассажиров станет намного больше, а топливная экономичность также должна повыситься.
На этих фотографиях видно, текущая серия 1 останется в эксплуатации еще на год , так что у вас еще есть время, если вы хотите купить заднеприводную машину, хэтчбек и с шестицилиндровым двигателем. Говоря об эстетике, BMW побежала в укрытие, выпустив рекламный ролик, в котором показывает обновленный BMW 1 серии,который, как вы знаете, на самом деле является рестайлингом второго поколения.
Наконец, следует также упомянуть, что BMW не планирует BMW M1 поскольку не будет чисто моделей M с тяговой архитектурой, по крайней мере пока, спереди.
