Признание BMW в том, что механическая коробка передач умирает разочаровало многих энтузиастов BMW. Баварцы не могут оправдать продажу моделей с МКПП в своей М-линейке, так как спрос на такую трансмиссию действительно низок, чтобы можно было извлекать из нее прибыль. В любом случае, это не обязательно плохо, так как BMW M3 и M4 теперь быстрее с использованием автоматической коробки передач с двойным сцеплением.
Мнение о том, что коробка передач с двойным сцеплением может быть быстрее механической коробки передач, не очень распространено, но тем не менее оно часто имеет место. По данным Road & Track, на рынке есть как минимум одиннадцать спортивных автомобилей, которые лучше в двухпедальной версии, чем в трехпедальной, и BMW M3 и M4 находятся в списке.
Надо сказать, однако, что водить BMW M3 с механической коробкой передач веселее , чем позволить автоматической коробке передач делать все это, но разница в удовольствии не тогда так много по сравнению с тем, что фанаты хотели бы подразумевать. 3000-кубовый рядный 6-цилиндровый битурбированный двигатель в M3имеет большой крутящий момент по сравнению со старыми двигателями M3 прошлого, поэтому быстро переключающаяся коробка передач DCT соответствует двигателю текущего М3 лучше. Вместо того, чтобы заставлять двигатель реветь, стараясь вручную переключать передачи при приближении к красной линии, автоматическая коробка передач позволяет вам быть более внимательным к вождению и максимально использовать возможности автомобиля.
Все это по мнению многих автолюбителей - кощунство, так как три педали всегда были заведением для "настоящих водителей" автомобилей, плюс тот факт, что самому управлять передачами всегда было весело по сравнению с тем, чтобы позволить машине делать все; впрочем, зачастую это веселье очень похоже на то, что чувствуешь, когда переключаешь передачи с помощью подрулевых лепестков, так что, по правде говоря, вполне может быть, что старая добрая механическая коробка передач со временем не будет так жалеть.
