BMW X3: сильные и слабые стороны
Нам посчастливилось провести дорожные испытания BMW X3 M40i - большое количество раз, но даже несмотря на то, что это на самом деле самый быстрый автомобиль в линейке, скорее всего, его затмят менее мощные и менее дорогие модели по объемам продаж. Если предыдущие два поколения X3 нас чему-то научили, то BMW xDrive20d будет самой продаваемой моделью модельного ряда, в том числе благодаря немецкой «страсти» к путешествиям по шоссе с их двигатели.дизель под капотом.
Эта тенденция также распространяется по всей Европе, если мы хотим объединить рыночные области в макрозоны, а это означает, что независимо от того, насколько велики рынки Китая или Америки, Союзная группа Однако рынок, на котором BMW продает больше автомобилей в Европе.
С момента запуска оригинального BMW X3 в 2003 году было продано более 1,5 млн единиц, 50% из них на европейском рынке. Вам интересно узнать, сколько из этих агрегатов было оснащено дизельным двигателем объемом 2000 куб. Слишком много, чтобы все сосчитать.
Вот почему автомобиль, который мы собираемся вам показать, имеет фундаментальное значение не только для BMW, но и для всех клиентов в Европе, которые ждут, чтобы сесть на борт внедорожника, который является одним из самых продаваемых когда-либо. Учитывая, что две трети продаваемых сегодня автомобилей относятся к категории внедорожников, BMW знала, что новое поколение X3 должно быть, по крайней мере, на одном уровне с тем, что предлагают его конкуренты, также учитывая жесткую конкуренцию, состоящую из автомобилей, которые не существовали даже во времена первого X3.
Мы, очевидно, говорим о Alfa Romeo Stelvio и Jaguar F-Pace, двух соперниках, за которыми нужно следить. Что касается удовольствия от вождения, Stelvio кажется на шаг впереди конкурентов, в то время как Jaguar выглядит лучше всех; однако, когда вы решаете купить автомобиль, в игру вступают многие факторы.
BMW X3 был разработан на новой архитектуре CLAR. Номенклатура G01 также показывает, как некоторое время назад началась разработка этого автомобиля, что дает инженерам достаточно времени для тщательного изучения того, как максимально эффективно использовать новую платформу. Именно по этой причине, несмотря на новый X3 G01 крепления намного более инновационные технологии есть много отличий по сравнению со старым BMW X3 F25, вес имеет остался без изменений, то есть 1825 кг.
Прежде чем критиковать эту цифру, помните, что по сравнению со старым BMW X3, мы теперь находим гораздо больше технологий (датчики и проводка весят больше, чем ожидалось), но также и более крупный автомобиль. Физически этот BMW X3 G01 на 5,1 см длиннее предыдущей модели , а также на 10 мм шире и на 16 мм выше. Кроме того, учитывая, что этот автомобиль будет очень мало ездить по бездорожью, BMW уменьшила отделку этого xDrive20d примерно на 8 ммВот почему вес остался прежним.
Больше места, чем у предыдущего X3
Дополнительное место отмечается один раз на борту. Как спереди, так и сзади у пассажиров есть пространство для ног, плеч и над головой, чтобы с комфортом разместиться на задних сиденьях трое взрослых даже во время длительных поездок. Наш тестовый образец также был оснащен панорамной крышей, обычно занимающей место для головы, но в этот раз мы не пожалели о ее наличии.
Передняя часть теперь имеет более широкий и просторный дизайн, взятый непосредственно из Series 7 и Series 5 что касается эргономики. Ветровое стекло широкое и высокое, оно пропускает много света в салон и обеспечивает отличный обзор дороги. К сожалению, это также приводит к первому недостатку этого X3, который заключается в том, что по какой-то причине я часто чувствовал себя не в своем положении во время вождения, чего не было в старшей модели.. Я не могу объяснить, почему, но посадка за рулем всегда слишком высока, независимо от того, какую настройку я выбираю для сиденья. Приборная панель немного ниже, чем обычно, а сиденья слишком высокие, из-за чего мне кажется, что я сижу сверху на руле, а не за ним.
Положение самого рулевого колеса казалось слишком низким даже в самом верхнем положении, что привело к неоднократным ударам по нему коленями, что в последнем модели, повторюсь, так и не произошло. И если вы не можете удобно сидеть в своем автомобиле, это может повлиять на восприятие самого автомобиля в целом. Например, рулевое управление - хотя мы очень хорошо знаем, что эти X3 хороши - ощущалось даже менее отзывчивым, чем обычно, так как нам всегда приходилось держать его в неправильном положении.
Тем не менее, интерьер определенно улучшился как по дизайну, так и по общему качеству. Отделка безупречнакак всегда, и наш автомобиль был обтянут кожей Vernasca Oyster, а приборная панель была покрыта Sensatec. Учитывая расположение вниз, кажется, что приборная панель в этом X3 глубже, чем она есть на самом деле, что помогает создать ощущение простора для передних пассажиров.
В салоне также полно отделений для размещения мелких предметов, а также отличный подстаканник спереди. Рядом с последним находим вместительный отсек для беспроводной индукционной зарядки; Чуть выше мы находим небольшой логотип X3, который придает атмосферу в целом. Большую часть времени в этой машине мы заряжали телефон с помощью отсека для беспроводной зарядки, но он настолько велик, что вам придется остерегаться тех моментов, когда вы резко ускоряетесь, так как телефон может выплеснуться.
Существуют очевидные различия между этим новым внедорожникоми 5-й и 7-й сериями в том, как устроен интерьер. В то время как приборная панель и ее графика остаются идентичными, панель приборов немного отличается, и потребовалось некоторое время, чтобы к ней привыкнуть. В то время как на 5-й и 7-й сериях сразу за климат-контролем находится красивый дисплей, создающий большее впечатление глубины, на X3 этого ощущения нет из-за контраста, создаваемого белыми элементами на полностью черном фоне. Все сенсорные кнопки убраны, а на их месте вы найдете традиционные кнопки, которые, на мой взгляд, до сих пор хорошо смотрятся.
Трехзонный автоматический климат-контроль входит в стандартную комплектацию, что позволяет задним пассажирам регулировать температуру по своему вкусу для повышения комфорта на борту. Есть и другие заслуживающие внимания изменения, которые помогают улучшить эргономику салона, такие как кнопка открывания двери, расположенная на двери водителя, возле ручки, а также кнопки регулировки сидений - с большим количеством электроаккумулятора -. Эти изменения приветствуются, так как предыдущее расположение по бокам дверей вызвало у нас немало недоумений.
Впечатления от вождения
На центральной консоли вы заметите, что кнопки для DDC (Dynamic Damper Control) теперь имеют дополнительную регулировку в дополнение к классической Eco Pro, Комфорт и Спорт ,это эксклюзив - для этого X3 - Адаптивный режим вождения Следуя по стопам 7-й серии, этот новый внедорожник теперь доступен с адаптивной подвеской, которая настраивается в соответствии со стилем вождения и которая вскоре стала предпочтительным режимом, в том числе с учетом отличной работы по настройке шасси автомобиля.
Покупатели xDrive20d не будут стремиться выиграть дрэг-рейсинг и не захотят вывести свою машину на трек, но приятно знать, что под их ногами есть более чем хорошее шасси Тем не менее, вы сразу почувствуете, как более длинная колесная база помогает этому BMW X3 в движении, а также лучшее поглощение неровностей асфальта, несмотря на то, что установлены 20-дюймовые колесные диски с заниженными шинами. Словом, в машине комфортно, когда не в спортивном режиме и подвеска работает отлично.
На автомагистрали со скоростью 130 км/ч шум в салоне очень низкий при хорошей изоляции, в том числе благодаря новому противошумному ветровому стеклу, а также двойному остеклению, присутствующему в нашем тестовом автомобиле, которое снижает шум тем более.. Шумоизоляция в городе тоже очень хороша, с двигателем 2000cc B47, который вы услышите на борту, только если превысите 3000 об/мин, но учитывая доступный крутящий момент 400 Нм, доступный при 1500 об/мин, вам почти никогда не нужно так сильно давить на двигатель.
Ни переключение передач не будет стимулировать вас давить, так как оно настроено на более тихоевождение, чем спортивное вождение. Его работа выполнена хорошо, даже если в самых спортивных режимах он не будет молниеносным в изменениях, сохраняя при этом мягкое поведение. В крутых поворотах автомобиль остается собранным в спортивном режиме, демонстрируя хороший контроль кренов и тяговые качества. Честно говоря, xDrive20d не совсем подходит для того, чтобы его слишком сильно толкали, и мы заметили небольшую недостаточную поворачиваемость, но, честно говоря, это не будет основным использованием автомобиля.
И наоборот, большинство клиентов будут использовать BMW X3 , чтобы быть уверенными, что члены семьи и их багаж всегда будут на борту даже в длительных поездках. В этом смысле xDrive20d полностью оправдывает ожидания. Вместимость багажника 490 литров, как и у старого F25, но пространство намного полезнее благодаря более квадратным линиям. Пол ровный, кабина достаточно глубокая. Опустив сиденья с помощью специальных кнопок, вы коснетесь вместимости 1600 литров, чего достаточно, чтобы принести домой все шкафы Ikea, которые вы всегда хотели. Однако рекомендую не перегружать машину, иначе 190-сильный двигатель может немного пострадать на высоких оборотах.
Автомобиль достаточно быстр на малых скоростях, с 0 до 100 преодолевается за 8 секунд, но после 130 км/ч начинает терять силу. Впрочем, этого всего более чем достаточно для подавляющего большинства дорожных ситуаций, так как вы никогда не достигнете максимальной скорости в 212 км/ч и в любом случае сложно представить маму, бегущую в спешке домой. собираясь отвезти сына на футбол, пытается побить любой рекорд скорости на трассе.
И наоборот, автомобиль, скорее всего, будет использоваться в городе в условиях интенсивного движения, но он будет блестяще управляться датчиками Traffic Jam Assistant Plus ,автопилота. будет автоматически двигаться с той же скоростью, что и автомобиль перед вами, без необходимости вмешиваться в педали. Кроме того, вы также можете иметь Управление жестами внутри этого X3, но дистанционно управляемая парковка автомобиля, к сожалению, пока отсутствует в арсенале. В любом случае, этот автомобиль, безусловно, станет фаворитом модельного ряда благодаря своим технологиям и стилю в сочетании с комфортом и простором в кабине. Сочетание этих факторов, несомненно, сделает этот BMW X3 xDrive20dзаслуженным фаворитом публики.
Эстетика: 8
качество салона: 9
Рулевое: 8
Производительность: 7
Обработка: 8
Ощущение БМВ: 7
Стартовая цена: 8
