Последний заднеприводный Series 1
Кажется, что BMW понимает, что фанаты разочарованы концом заднего привода для BMW 1 Series Его замечательная динамика, его двухобъемный стиль и удивительная практичность в сочетании с низкой ценой делают нынешний 1 Series любимцем фанатов BMW. В любом случае, его дни сочтены, так как BMW усердно работает над созданием нового BMW 1 серии на базе переднего привода ,которого, безусловно, не будет так же приятно от вождения, как модель. Вот почему BMW, похоже, пытается примириться с разочарованными фанатами, все еще предлагая фейслифтинг текущего хэтчбека 1-й серии до окончания производства.
Удивительно то, что BMW уже преобразила эту 1-ю серию всего пару лет назад , радикально улучшив внешний вид оригинала. BMW редко, если вообще когда-либо, дает своим моделям два рестайлинга в одном и том же поколении, поэтому желание сделать это на 1-й серии, которая приближается к выходу на пенсию, кажется способом извиниться за замену. передний привод. Однако, зная, что модель скоро будет заменена, BMW не стала расстраивать эту 1-ю серию, а лишь немного помирилась перед тем, как окончательно снять ее с рынка.
Тогда BMW подарит Серии 1 немного новых "специальных" выпусков сделать это более привлекательным для клиентов до его отъезда. Изменения небольшие, но их достаточно, чтобы привлечь в автосалон несколько новых клиентов. новые версии Sport Line Shadow, M Sport Shadow и M140i Edition Shadow придают 1-й серии дополнительную спортивность благодаря черным передним решеткам, черным вставкам, светодиодным фарам и затемненной светодиодной задней части огни . Также будут доступны два новых цвета, Sunset Orange и Seaside Blue ,которые нам, честно говоря, очень нравятся. Пять новых вариантов колес будут доступны и являются теми же дополнениями, что и Series 2 Coupe и Convertible; все они действительно хороши и лучше, чем те, что сейчас предлагаются.
I основные улучшения, однако, внутри , благодаря тем же обновлениям, примененным к новым купе и кабриолету Series 2 Затем начинается приборная панель от центральных вентиляционных отверстий, двигающихся наружу, по сравнению со старой системой, которая начиналась снаружи и двигалась внутрь. Система iDrive также была обновлена , с новой «квадратной» раскладкой и добавлением сенсорного экрана, если система выбрана в качестве опции навигации. Приборная панель также была переработана, как и у 2-й серии, и приобрела более премиальный вид. В целом, это будет лучшая кабина из когда-либо существовавших в Series 1, так что обратите внимание на эту модель Series 1, если вы ищете классический заднеприводный автомобиль.
Хотя это обновление не раскачивает автомобиль, его достаточно, чтобы дать хэтчбеку 1-й серии глоток свежего воздуха перед его выходом на пенсию. Это позволяет клиентам продлить договор аренды или попытаться получить что-то дополнительное. Приятно знать, что BMW также уделяет внимание автомобилям, приближающимся к концу их жизненного цикла, даже после того, как они претерпели «средневозрастной» макияж.
