BMW M4 GTS: о том, что это был острие автоспорта, не могло быть и речи, но 490 л
BMW M4 GTS: о том, что это был острие автоспорта, не могло быть и речи, но 490 л.
Пользователь форума "f80.bimmerpost" взял свой блестящий BMW M4 GTS, чтобы немного растянуться на динамометрическом стенде.
По его словам, единственные внесенные изменения заключались в принятии новой силовой установки производства Autowerke и настройке гусеницы автомобиля. Работающий на бензине Shell Plus с октановым числом 91, а также благодаря системе впрыска воды, 6-цилиндровый твин-турбо M4 достигает выдающейся мощности в 500 л.с. и 600 Нм максимального крутящего момента. Результат также поразил владельца, который увидел за рулем 490 л.с.! И прежде всего 680 Нм, выдаваемые двигателем!
BMW M4 GTS не поворачивал за угол, даже после примерно дюжины выстрелов и выпусков, при таком же количестве впрысков воды максимальная мощность колебалась в пределах 15 л.с. Иными словами, 490 л.с. за рулем, значит иметь 560 л.с. на встречке.
Звук с новой силовой установкой - король: он звучит как двигатель с гораздо большим рабочим объемом. Очень-очень глубоко, и то немногое, что было от царапин, исчезло. Звук при обгоне гораздо более угрожающий. Что касается опускания автомобиля, то это то, что он точно рекомендует. Не связываясь только с визуальной красотой.
Разгрузите пружины и дайте им поработать должным образом. Автомобиль намного плавнее справляется с пересеченной местностью и не отскакивает от мелких неровностей. Демпфирование улучшилось и не коснулось заводских кинематических настроек.
