G Power: BMW M3 и BMW M4 с 6-цилиндровым двигателем S55 мощностью 600 л.с. 0-100 км/ч разгоняется за 3,7 секунды
G Power: BMW M3 и BMW M4 с 6-цилиндровым двигателем S55 мощностью 600 л.с. 0-100 км/ч разгоняется за 3,7 секунды.
Когда вышли новые BMW M3 и BMW M4, немецкий тюнер G-Power был одним из первых, кто предложил комплект для модернизации двигателя S55. Первоначально они предлагали комплекты мощности до 560 л.с., но теперь они подняли эталон до уровня, которого никогда не было до достижения 600 л.с. с их новым комплектом.
Как вы, вероятно, ожидаете, такая мощность не достижима с помощью простой прошивки ECU. Поэтому G-Power пришлось пойти дальше и работать над более тяжелым обновлением, которое включает в себя набор специальных турбонагнетателей вместе с новой картой ECU.
Новый комплект, получивший название «Bi-Tronik 2 V3», гарантирует, что «маленький» 3-литровый двигатель выдает 200 лошадиных сил на литр без выброса поршней через капот или масляный поддон. Первое, над чем работали инженеры, - это противодавление, которое нужно было снизить. Поэтому оригинальная выхлопная система была заменена на специальную G-Power, которая имеет оптимизированную схему потока и новые резонаторы и полностью сделана из титана, что делает ее легче и прочнее.
Вкупе с новым углом опережения зажигания выхлопу удалось получить двигатель S55 на полные 560 л.с. под правой ногой, но для оставшихся 40 л.с. пришлось улучшить турбонагнетатели. По словам немецкого тюнера, вращающаяся масса внутри турбины была уменьшена за счет использования деталей, обработанных на станках с ЧПУ, и были использованы новые корпуса на стороне впуска и выпуска компрессора, которые теперь имеют увеличенные впускные и выпускные отверстия. Кроме того, были усилены сегеры, а также подшипники вала, чтобы гарантировать, что надежность не будет проблемой по мере увеличения пробега.
Конечным результатом стал зверь, который разгоняется с нуля до 62 миль в час (100 км/ч) за 3,7 секунды и развивает максимальную скорость более 200 миль в час (320 км/ч).
